Rufen Sie uns an
Mo. – Do.: 9.00 – 18.00
Fr.: 9.00 – 15.00
Gängige Schwierigkeiten, die beim 0AM-, 0BH- und 0BT-Getriebe auftreten können:
-
Ungewöhnliche Geräusche beim Fahren oder während des Schaltvorgangs
-
Probleme beim Einlegen des Rückwärts- oder 1. Gangs, häufig begleitet von mechanischen Geräuschen
-
Nur noch die Gänge 2, 4, 6 und der Rückwärtsgang sind wählbar – Hinweis auf Schaltlogik- oder Mechatronikfehler
-
Ruckeln oder Schleifen beim Anfahren – oft durch Kupplungsverschleiß oder fehlerhafte Steuerung
-
Ölverlust an der Mechatronikentlüftung oder am Gehäusedeckel der Mechatronik
-
Fehlercodes im Steuergerät – Hinweise auf Störungen in Kupplung, Gangwahl oder Druckregelung (siehe Tabelle)
Als besondere Leistung bieten wir Getriebespülungen an.
Vorteile unserer DSG-Getriebespülung auf einen Blick:
✓ Verlängert die Lebensdauer von Mechatronik und Kupplungseinheit
✓ Bessere Schaltperformance und geringerer Verschleiß
✓ Schonendes Spülverfahren – ohne aggressive Chemikalien
✓ Volle Erneuerung von DSG-Öl & Filtereinsatz
✓ Fachgerechte Durchführung für DQ200, DQ381 und DQ500
Verlängern Sie die Lebensdauer Ihres DSG-Getriebes und profitieren Sie von einem spürbar ruhigeren Fahrverhalten – mit unserer professionellen Getriebespülung und Getriebeölwechsel für 0AM, 0CW, 0BH, 0BT, DQ381 und weitere DSG-Modelle.
Getriebespülung & Ölwechsel für DSG-Getriebe – DQ200, DQ381, DQ500 (0AM, 0CW, 0BH, 0BT)
Metallischer Abrieb, Fremdkörpereinträge und veraltetes DSG-Öl können die Schaltqualität und Lebensdauer von modernen Doppelkupplungsgetrieben wie dem DQ200 (0AM / 0CW), DQ381 und DQ500 (0BH / 0BT) erheblich beeinträchtigen.
Um die optimale Leistung Ihres DSG-Getriebes dauerhaft zu erhalten, empfehlen wir eine Getriebespülung alle 40.000 bis 60.000 km – je nach Fahrweise und Belastung. Dabei werden der Ölfiltereinsatz sowie das komplette Getriebeöl fachgerecht erneuert.
Im Gegensatz zu vielen anderen Werkstätten verzichten wir auf aggressive Reiniger, die die Dichtungen der Mechatronik oder des Getriebegehäuses angreifen könnten. Stattdessen führen wir die Spülung besonders schonend und ausschließlich mit frischem DSG-Öl durch – für eine lange Lebensdauer und reibungslose Schaltvorgänge.
Neben der Getriebespülung bieten wir für DSG-Getriebe auch den klassischen DSG-Getriebeölwechsel an – insbesondere bei Fahrzeugen mit Trockenkupplung wie dem DQ200, bei denen eine Spülung technisch nicht immer sinnvoll oder notwendig ist.
Fahrzeugabholung
Bis zu 100 km - Nur 299 € !
Ihr DSG-Automatikgetriebe ist defekt und das Auto lässt sich nicht mehr fahren?
Kein Grund zur Sorge! Das Autozentrum Garbsen bei Hannover bietet Ihnen eine professionelle Fahrzeugabholung im Umkreis von 100 km zum Festpreis von nur 299 €.
Wir holen Ihr Fahrzeug mit defektem DSG-Getriebe zuverlässig ab und bringen es direkt in unsere Werkstatt. Dort kümmern sich unsere Spezialisten um die fachgerechte Diagnose und Reparatur.
So sparen Sie Zeit, Nerven und Transportkosten – und Ihr Fahrzeug ist schnell wieder einsatzbereit.
Was unsere Kunden sagen
⭐⭐⭐⭐⭐
VW DSG Getriebe Kupplung1 Fehler. Super Service, Dienstag telefonisch Besprochen, Mittwoch Auto angeliefert und Donnerstag Abend fertig gemeldet. Wir sind begeistert von der Kompetenz und der zügigen Abwicklung. Dadurch ist unser Urlaub gerettet!
Jörg Voges
⭐⭐⭐⭐⭐
Einfach perfekt VW-DSG-Fehler 1735 (Sensor): kompetente und perfekte Vorbesprechung. Alles wurde abgestimmt. Reparatur zum Festpreis. Alles vom Feinsten. Spätestens in 60.000km bin ich zum Öl spülen wieder da! Vielen Dank daher 5/5 Sternen
Thomas Luther
⭐⭐⭐⭐⭐
VW DSG Getriebe- Fehler. Kompetente Beratung. Sehr freundlich. Getriebe wurde schnell und fachlich repariert. Sogar direkt ein Leihwagen bekommen. Alles Top. 👍🏻
Marco B
Neuwertige DSG-Getriebe verfügbar
FAQ zur DSG-Getriebe-Reparatur
- 01
- 02
- 03
- 04
- 05
- 06
- 07
- 08
- 09
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
Die Leistung eines neuen 0AM-, 0BH- oder
0BT-Getriebes – zum günstigen Preis.
Wir bieten spezialisierte Dienstleistungen für die vollständige und teilweise Instandsetzung der VW DSG-Getriebe 0AM, 0BH und 0BT an. Diese Getriebetypen – bekannt unter den Bezeichnungen DQ200 und DQ500 – kommen in zahlreichen Fahrzeugen der Marken Volkswagen, Audi, Skoda, Seat und Cupra zum Einsatz.
Das 0AM-Getriebe (DQ200) ist ein modernes 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Trockenkupplung, das vor allem in Fahrzeugen der Kompaktklasse verbaut wird. Es überzeugt durch kompakte Bauweise, hohe Effizienz und dynamisches Schaltverhalten.
Die 0BH- und 0BT-Getriebe (DQ500) hingegen sind robuste 7-Gang-DSG-Getriebe mit Nasskupplung, die speziell für leistungsstärkere Fahrzeuge sowie Modelle mit Allradantrieb entwickelt wurden – wie z. B. VW T5/T6, Tiguan, Passat Alltrack, Audi Q3, Skoda Kodiaq oder Cupra Formentor.
Unser erfahrenes Team verfügt über tiefgreifendes technisches Know-how und modernste Diagnose- und Werkstattausrüstung, um sicherzustellen, dass jede Getriebereparatur oder Wartung fachgerecht durchgeführt wird. Ob Mechatronikprobleme, Kupplungsschäden oder Hydraulikfehler – wir finden die passende Lösung.
Vertrauen Sie auf unsere DSG-Kompetenz – für eine langlebige, zuverlässige und kosteneffiziente Instandsetzung Ihres 0AM-, 0BH- oder 0BT-Getriebes.
Für DSG Automatikgetriebe, einschließlich der Verteilergetriebe, empfiehlt es sich, nach etwa 60.000 Kilometern eine gründliche Getriebespülung durchführen zu lassen. Wenn Sie Verzögerungen beim Schaltvorgang bemerken, könnte dies ein Anzeichen für ein Problem sein. In einem solchen Fall raten wir zu einem zeitnahen Wechsel des Getriebeöls inklusive einer Spülung, um potenzielle Schäden zu vermeiden. Falls Sie sich unsicher sind, bieten wir Ihnen gerne die Möglichkeit, einen Termin für eine Probefahrt zu vereinbaren, um den Zustand Ihres Fahrzeugs zu beurteilen.
Expertentipp
Termin bei uns anfragen
✔ Diagnose von Ruckeln, Schaltverzögerungen oder Geräuschen
✔ Fachgerechte Instandsetzung oder Austausch von DSG-Automatikgetrieben
✔ Ölwechsel und Spülung mit Original-Spezifikationen
✔ Ersatzteile und Getriebe in Original- oder OE-Qualität
✔ Auch Samstags nach Absprache für Sie da
EINFACH
DEFEKTES DSG-GETRIEBE
AN UNS SENDEN
SCHNELL
IM AUSTAUSCH DIREKT EIN GENERALÜBERHOLTES VTG ERHALTEN
SICHER
EINBAU IN EINER KFZ-MEISTERWERKSTATT, ZWECKS GARANTIE
TERMIN MIT UNSERER WERKSTATT VEREINBAREN
AUTO ZUM VEREINBARTEN TERMIN IN DIE WERKSTATT BRINGEN – LEIHWAGEN MÖGLICH
IHR AUTO MIT GENERALÜBERHOLTEM GETRIEBE ABHOLEN
Ablauf
DSG Getriebe bei AZ-Teile
In unserem Shop bei AZ-Teile finden Sie instandgesetzte DSG Getriebe für den schnellen und zuverlässigen Austausch. Darüber hinaus bieten wir Ihnen eine große Auswahl an hochwertigen Autoersatzteilen und passendem Zubehör.
Schauen Sie gerne bei uns vorbei – wir freuen uns auf Sie!
Originales DSG 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DQ200 mit der Getriebebezeichnung 0CW
Originales DSG 6-Gang-Getriebe DQ250 4-Motion mit der originalen Teilenummer 02E 300 062 A
Originales DSG 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DQ500 für VW T6 und T6.1 2.0 TDI Modelle
DSG Automatik
#1: Diagnose
Wir erneuern ihr DSG Automatikgetriebe.
01
Erstberatung & Termin: Aufnahme der Symptome und erste Einschätzung.
02
Probefahrt & Diagnose:
Analyse des Schaltverhaltens, Fehlerauslese und Öluntersuchung.
03
Demontage & Begutachtung: Öffnen des Getriebes, Prüfung von Lamellen, Dichtungen, Ventilen, Mechatronik.
04
Instandsetzung oder Austausch:
Erneuern defekter Bauteile oder Einbau eines geprüften Austauschgetriebes.
05
Ölwechsel / Getriebespülung: Befüllung mit neuem Öl gemäß Herstellervorgaben.
06
Funktionsprüfung:
Testlauf, Schaltproben und Temperaturkontrolle.
07
Qualitätscheck & Übergabe: Dokumentation der Arbeiten und Probefahrt.
Das 0AM-Getriebe
und weitere Varianten
Seit 2003 setzt VW das Doppelkupplungsgetriebe DSG (Direktschaltgetriebe) in der Serienproduktion ein, wobei das 0AM-Getriebe auch in Fahrzeugen der VW-Tochtermarken SEAT, Skoda und Cupra zum Einsatz kommt.
Das 7-Gang-0AM-Doppelkupplungsgetriebe stellt eine Weiterentwicklung des äußerst erfolgreichen 02E-Direktschaltgetriebes von Volkswagen dar. In puncto Komfort und unterbrechungsfreiem Schalten steht es dem 02E in nichts nach. Ausgelegt ist das 0AM für Motoren bis zu einem Drehmoment von 250 Nm, wie sie in Modellen wie dem Polo, Golf, Passat und Touran zu finden sind. Während das Direktschaltgetriebe in Sachen Kraftstoffverbrauch noch auf dem Level vergleichbarer manueller Getriebe liegt, konnte beim 0AM durch technische Innovationen der Verbrauch sogar unter das Niveau von Handschaltgetrieben gesenkt werden. Diese Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs leistet einen wichtigen Beitrag zur Emissionsminderung und zum Umweltschutz.
Weitere Varianten: 0CW, 0BH und 0BT
Das 0CW-Getriebe ist eine überarbeitete Version des 0AM, bei der unter anderem die Mechatronik und Kupplungseinheit verbessert wurden. Es kommt ebenfalls in Fahrzeugen mit kleineren TSI-Motoren zum Einsatz und basiert auf der DQ200-Technologie mit Trockenkupplung.
Für leistungsstärkere Modelle und Fahrzeuge mit Allradantrieb kommen die Getriebetypen 0BH und 0BT zum Einsatz – beide basieren auf dem DQ500-System mit 7 Gängen und Nasskupplung. Diese Getriebe sind für Drehmomente bis 600 Nm ausgelegt und bieten hohe Belastbarkeit bei gleichzeitig geschmeidigem Schaltverhalten. Verwendet werden sie unter anderem im VW T5/T6, Tiguan, Passat Alltrack, Audi Q3, Skoda Kodiaq und in sportlichen Modellen von Cupra, wie dem Formentor oder dem Ateca 4Drive.
Technisch ausgereift – aber nicht fehlerfrei
Auch wenn die DSG-Getriebe in Sachen Effizienz und Schaltkomfort überzeugen, können im Laufe der Zeit typische Probleme auftreten. Dazu gehören unter anderem Mechatronikausfälle, Kupplungsschäden, Hydraulikdruckprobleme oder Fehler beim Gangwechsel. Mit unserem spezialisierten Know-how bieten wir Ihnen maßgeschneiderte Lösungen – von der Fehlerdiagnose über die Teil- oder Komplettinstandsetzung bis hin zur fachgerechten Getriebespülung.
Vertrauen Sie auf unsere langjährige Erfahrung mit DSG-Getrieben der Baureihen 0AM, 0CW, 0BH und 0BT – für eine zuverlässige Reparatur und spürbare Fahrfreude.
Kontakt
Autozentrum Garbsen
Bremer Straße 39
30827 Garbsen/Berenbostel
Mo. - Do. 9.00 Uhr - 18.00 Uhr
Fr. 9.00 Uhr - 15.00 Uhr
Kunden & Partner
Wir arbeiten mit den besten Partnern
Getriebespülung & Ölwechsel für DSG-Getriebe – DQ200, DQ381, DQ500 (0AM, 0CW, 0BH, 0BT)
Metallischer Abrieb, Fremdkörpereinträge und veraltetes DSG-Öl können die Schaltqualität und Lebensdauer von modernen Doppelkupplungsgetrieben wie dem DQ200 (0AM / 0CW), DQ381 und DQ500 (0BH / 0BT) erheblich beeinträchtigen.
Um die optimale Leistung Ihres DSG-Getriebes dauerhaft zu erhalten, empfehlen wir eine Getriebespülung alle 40.000 bis 60.000 km – je nach Fahrweise und Belastung. Dabei werden der Ölfiltereinsatz sowie das komplette Getriebeöl fachgerecht erneuert.
Im Gegensatz zu vielen anderen Werkstätten verzichten wir auf aggressive Reiniger, die die Dichtungen der Mechatronik oder des Getriebegehäuses angreifen könnten. Stattdessen führen wir die Spülung besonders schonend und ausschließlich mit frischem DSG-Öl durch – für eine lange Lebensdauer und reibungslose Schaltvorgänge.
Neben der Getriebespülung bieten wir für DSG-Getriebe auch den klassischen DSG-Getriebeölwechsel an – insbesondere bei Fahrzeugen mit Trockenkupplung wie dem DQ200, bei denen eine Spülung technisch nicht immer sinnvoll oder notwendig ist.
Vorteile unserer DSG-Getriebespülung auf einen Blick:
-
Verlängert die Lebensdauer von Mechatronik und Kupplungseinheit
-
Bessere Schaltperformance und geringerer Verschleiß
-
Schonendes Spülverfahren – ohne aggressive Chemikalien
-
Volle Erneuerung von DSG-Öl & Filtereinsatz
-
Fachgerechte Durchführung für DQ200, DQ381 und DQ500
Verlängern Sie die Lebensdauer Ihres DSG-Getriebes und profitieren Sie von einem spürbar ruhigeren Fahrverhalten – mit unserer professionellen Getriebespülung und Getriebeölwechsel für 0AM, 0CW, 0BH, 0BT, DQ381 und weitere DSG-Modelle.
