Kompetente Beratung
Flexible Termine
Zufriedenheitsgarantie
Gängige Schwierigkeiten, die beim 0AM-Getriebe auftreten können:
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Beim Fahren auftretende unübliche Geräusche
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Probleme beim Schalten in den Rückwärtsgang oder den ersten Gang, begleitet von Geräuschen
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Einschränkung auf das Schalten der Gänge 2, 4, 6 und Rückwärtsgang
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Anfahrprobleme durch Ruckeln oder Gleiten der Kupplung
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Ölverlust an der Entlüftung oder am Deckel der Mechatronik
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Verschiedene Fehlercodes (siehe Tabelle)
Fehlercodes des 0AM-Getriebes
Fehlercodes | Beschreibung | Empfohlenes Vorgehen |
|---|---|---|
P0562 | Systemspannung | Meist muss bei diesen Fehlercodes nur die Mechatronik ausgetauscht werden (Preise s.u.) |
P175F | Getriebesteuergerät | Meist muss bei diesen Fehlercodes nur die Mechatronik ausgetauscht werden (Preise s.u.) |
P17BF | Hydraulikpumpe | Meist muss bei diesem Fehlercode nur die Mechatronik ausgetauscht werden (Preise s.u.) |
P177D00 (10765) | Doppelkupplungsgetr. | Typischer Grund: Verschleiss der Doppelkupplg. Aufwand: Aus- und Einbau des Getriebes + Satz Doppelkupplung (Preise s.u.) |
P278F00 (10767) | Kupplung B | Typischer Grund: Verschleiss der Doppelkupplg. Aufwand: Aus- und Einbau des Getriebes + Satz Doppelkupplung (Preise s.u.) |
P175F | Getriebesteuergerät | Typischerweise: Abbruch Gleitstück, Schalthebel klemmt. Empfehlung: Instandsetzung des 0AM |
P073E | Rückwärtsgang | Typischerweise: Abbruch Gleitstück, Schalthebel klemmt. Empfehlung: Instandsetzung des 0AM |
P177D | Doppelkupplungsgetriebe | Typischerweise: Abbruch Gleitstück, Schalthebel klemmt. Empfehlung: Instandsetzung des 0AM |
P1895 | Funktionseinschränkung durch Druckabfall
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P189C | Funktionseinschränkung durch Druckaufbau | |
P0841 | Geber für Hydraulikdruck – unplausibles Signal | |
P175D / P175E | Kupplung 1 öffnet/schließt ungewollt | |
P176E / P176F | Kupplung 2 öffnet/schließt ungewollt usw. |
Ihr Anliegen
Kompetente Beratung oder Reparatur Ihres DSG Getriebes gewünscht?
Wir kümmern uns gerne um Ihr Anliegen!
Die Leistung eines neuen 0AM-Getriebes zum günstigen Preis!
Wir bieten spezialisierte Dienstleistungen für die vollständige und teilweise Instandsetzung des VW 0AM-Getriebes an. Dieses hochmoderne 7-Gang-Getriebe, bekannt für seine innovative Trockenkupplungstechnologie, findet Einsatz in einer Vielzahl von Fahrzeugen der Marken Volkswagen, Seat und Skoda. Die einzigartige Konstruktion des 0AM-Getriebes trägt wesentlich zu seiner Effizienz und Performance bei. Unser erfahrenes Team setzt auf Präzision und tiefgreifendes Know-how, um sicherzustellen, dass jede Reparatur oder Wartung die Funktionalität und Lebensdauer Ihres Getriebes maximiert. Vertrauen Sie auf unsere Expertise!
Das 0AM-Getriebe
Seit 2003 setzt VW das Doppelkupplungsgetriebe DSG (Direktschaltgetriebe) in der Serienproduktion ein, wobei das 0AM auch in Fahrzeugen der VW-Tochtermarken SEAT und Skoda zum Einsatz kommt.
Das 7-Gang-0AM-Doppelkupplungsgetriebe stellt eine Weiterentwicklung des äußerst erfolgreichen 02E-Direktschaltgetriebes von Volkswagen dar. In puncto Komfort und unterbrechungsfreiem Schalten steht es dem 02E in nichts nach. Ausgelegt ist das 0AM für Motoren bis zu einem Drehmoment von 250 Nm, wie sie in Modellen wie dem Polo, Golf, Passat und Touran zu finden sind. Während das Direktschaltgetriebe in Sachen Kraftstoffverbrauch noch auf dem Level vergleichbarer manueller Getriebe liegt, konnte beim 0AM-Doppelkupplungsgetriebe durch technische Innovationen der Verbrauch sogar unter das Niveau von Handschaltgetrieben gesenkt werden. Diese Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs leistet einen wichtigen Beitrag zur Emissionsminderung und zum Umweltschutz.
